Histoire de la voiture

L'histoire de ce modèle à la robe « Light ivory » débute le 19 avril 1972. Dès sa sortie, le véhicule est directement livré au département compétition de l'usine (Porsche KG). Il est ensuite immédiatement envoyé au concessionnaire officiel à Munich, Mahag Porsche München.

Malgré cette provenance qui la destinait manifestement à un usage sur piste, l'identité de son premier propriétaire demeure totalement inconnue. Plus troublant encore, aucune archive officielle ne confirme le moindre engagement en compétition pour ce châssis.

En l'absence de documents officiels, le parcours du véhicule s'est nourri de récits et de rumeurs : certains témoignages suggèrent que la voiture aurait pu passer entre les mains du pilote Alois Weinzierl, puis de la légende du rallye Walter Röhrl. Toutefois, ces hypothèses demeurent à ce jour de simples suppositions, faute de preuves documentaires tangibles pour les étayer.

Alors que la trace de la voiture complète a été totalement perdue au fil des décennies, un unique élément matériel est venu raviver son souvenir bien plus tard. En juin 2012, son bloc moteur d'origine a refait surface et a été proposé à la vente en Allemagne.

À l'exception de cette réapparition partielle, ce châssis demeure aujourd'hui complètement introuvable.

19.04.1972 - Mahag Porsche, München