Histoire de la voiture

Livrée neuve le 9 mars 1972 par Porsche KG, la division compétition de l'usine, cette Porsche 911 S-R – originellement peinte en Conda Grün (vert Conda) – a été directement confiée à Rolf Fischer. Il en devint le premier propriétaire et pilote officiel pour la saison 1972.

Conçue pour la compétition, la voiture a été très active sur les circuits et les courses de côte en Allemagne et en Autriche. Elle débute sa carrière le 26 mars 1972 à Zotzenbach. Après une inscription aux 300 km du Nürburgring le 3 avril (où elle ne prend pas le départ), l'auto enchaîne une série d'épreuves exigeantes :

• Zotzenbach (26.03.1972)

• 300 km du Nürburgring (03.04.1972 - DNS)

• Dünsberg

• Turckheim Trois-Épis

• Salzburgring (disqualifiée)

• Fribourg-Schauinsland (15e place)

• Schwäbische Alb-Neuffen

• Eichenbühl (Victoire de catégorie)

• Schloßberg (Victoire de catégorie)

En 1973, elle participe de nouveau à la course de côte d'Osnabrück sous le numéro 197.

À la fin de la saison 1972, Rolf Fischer décide de se séparer du véhicule, car il n'éprouve pas un attachement particulier pour cette voiture. Il la revend afin de financer l'achat d'une Porsche 908/02.

Malgré un début de carrière prometteur, cette voiture est aujourd'hui introuvable. À ce jour, aucune trace de restauration récente ni d'apparition au sein des rassemblements de véhicules historiques n'a été répertoriée. Il est probable que le véhicule ait été accidenté, détruit ou démantelé au cours de ses années d'utilisation sportive, rendant une éventuelle réapparition peu probable.

1972 - Rolf Fischer, Stuttgart