Histoire de la voiture

L'histoire de ce modèle débute en 1972, année de son acquisition par le Porsche Zentrum Nordheim, basé à Düsseldorf. Dès sa livraison, la voiture est engagée dans une saison sportive particulièrement dense, écumant les championnats européens (EGTC, DARM, DRM) et les grandes courses d'endurance.

Confiée à une impressionnante rotation de pilotes talentueux, elle s'illustre tout particulièrement entre les mains de Jürgen Neuhaus. Ce dernier lui offre plusieurs victoires éclatantes, s'imposant à la 1ère place à Zolder (en mai, puis de nouveau en septembre) et sur le tracé de Zandvoort. Neuhaus accumule également les excellents résultats avec des 2èmes places arrachées au Nürburgring et à Estoril, ainsi qu'une 3ème place au Mayener Nürburgring.

D'autres grands noms de l'époque prennent son volant cette même année : le célèbre Jürgen Barth décroche notamment une 5ème place à Diepholz et de belles 7èmes places aux 500 kms du Nürburgring et à la course de côte du Schauinsland. Le véhicule affronte également les prestigieux 1000 kms de Spa avec l'équipage Werner Christmann et Hans Heyer (11ème place), et les 1000 kms du Nürburgring piloté par Dieter Fröhlich et Willi Nolte.

Dès le printemps 1973, la voiture devient la monture attitrée du pilote Gerhard Holup. Bien que la voiture continue de courir sur de grands circuits allemands comme Hockenheim ou le Nürburgring, Holup fait du circuit belge de Zolder son terrain de jeu favori.

Durant deux saisons très actives, il fait preuve d'une formidable régularité et collectionne les places d'honneur. Il décroche ainsi la 2ème place à Zolder à trois reprises et s'illustre avec le même résultat à Diepholz. Son palmarès avec ce châssis compte également de solides 3èmes places, notamment au Bergischer Löwe et à Zolder au printemps 1974.

En 1975, le véhicule change officiellement de mains pour devenir la propriété de Lutz Hömssen. Ce dernier prend lui-même le volant à la fin du mois d'août lors du Preis der Nationen à Hockenheim (DRM), bien que son engagement se solde par un abandon.

La suite de son historique la voit passer entre les mains d'Ingo Stimming, résidant à Bad Segeberg. Celui-ci restaure la voiture intégralement et méticuleusement, avant de rejoindre plus récemment en 2015, la collection du Dr Ulrich Schumacher à Starnberg. Après ces décennies de compétition et de préservation par des passionnés, la voiture renoue avec le grand public en s'offrant une place de choix lors d'une exposition au célèbre salon parisien Rétromobile en 2020.

1972 - Porsche Zentrum Nordheim, Düsselfdorf

1975 - Lutz Hömssen

? - Ingo Stimming, Bad Segeberg

2015 - Dr Ulrich Schumacher, Starnberg