Histoire de la voiture

Engagée sous les couleurs de l'écurie suédoise Team Kubero, cette 911 2.3L S-T de 1970 entame sa campagne sportive au printemps 1972. Les premières sorties sur la scène internationale s'avèrent difficiles : le trio de pilotes composé de Roland Larsson, Kurt Simonsen et Bengt Ekberg essuie des non-qualifications consécutives aux exigeants 1000 kms de Monza en avril, puis aux 1000 kms du Nürburgring en mai.

Cependant, l'équipe trouve rapidement son rythme de croisière, particulièrement sur ses terres. Bengt Ekberg se révèle redoutable et enchaîne les succès en Suède : il décroche la première place à Anderstorp, au Västkustloppet, puis à Kinnekulle, confirmant l'excellent potentiel de la machine une fois fiabilisée.

En parallèle de ses succès scandinaves, la voiture s'illustre brillamment dans le Championnat d'Europe GT (EGTC). Roland Larsson accroche une 6ème place à Zandvoort, tandis que Bengt Ekberg multiplie les podiums avec une 3ème place à Nivelles, une 2ème place à Hockenheim, et une nouvelle 3ème place en fin de saison à Estoril.

Kurt Simonsen apporte également sa pierre à l'édifice avec une solide 6ème place aux 500 kms du Nürburgring (DRM) en septembre. Malgré quelques abandons (notamment aux 1000 kms de Zeltweg), la saison 1972 s'achève sur un bilan extrêmement positif et un calendrier particulièrement dense.

La saison 1973 s'inscrit dans la continuité de cette dynamique de succès. Dès le début du mois d'avril, Kurt Simonsen s'illustre au volant de la Porsche en s'offrant une très belle 3ème place aux 300 kms du Nürburgring (épreuve comptant à la fois pour le championnat DARM et l'EGTC).

Durant l'été, la voiture retrouve les circuits suédois où Bengt Ekberg décroche une 2ème place à Karlskoga à la mi-août. La carrière sportive recensée de ce châssis au sein du Team Kubero s'achève au mois de septembre 1973, avec de ultimes apparitions aux 6 Heures de Monza (Larsson/Simonsen) puis à Kinnekulle en Suède.

Après cette période de succès en compétition au sein de l'équipe scandinave, la trace de cette Porsche se dissipe. Selon les éléments historiques, la voiture aurait par la suite été accidentée et totalement détruite. Conséquence de cette fin brutale, l'identité exacte de cette voiture demeure totalement inconnue.