Histoire de la voiture

Dès 1970, cette Porsche 911 S est acquise par la célèbre écurie allemande Kremer, basée à Cologne. Elle est immédiatement engagée dans un programme sportif intensif et confiée de manière quasi exclusive au pilote Clemens Schickentanz.

La saison 1970 est marquée par une véritable razzia sur les circuits européens, particulièrement au sein du championnat DARM. Après quelques forfaits et non-qualifications en début d'année (notamment à Monza), la machine trouve son rythme. Schickentanz enchaîne alors les victoires avec des premières places impressionnantes aux 2 Heures de Zandvoort, à Hockenheim (à trois reprises), Wunstorf, Zolder et Geilenkirchen.

La voiture s'illustre également sur le front de l'endurance lors des mythiques 1000 kms du Nürburgring fin mai : le duo formé par Clemens Schickentanz et le jeune prodige Hans-Joachim Stuck parvient à franchir la ligne d'arrivée à une solide 16ème place. L'année se clôture avec une participation aux 1000 kms de Zeltweg (avec Werner Zanders), qui se solde malheureusement par un abandon.

La dynamique victorieuse se poursuit l'année suivante, toujours sous la conduite de Clemens Schickentanz. La saison 1971 démarre sur les chapeaux de roues avec de nouvelles premières places sur les tracés de Zolder (mars) et du Nürburgring (avril).

Outre une accumulation de podiums (2ème au Norisring et à Wunstorf International, 3ème à Hockenheim), la Porsche de l'écurie Kremer brille à nouveau lors des épreuves mondiales d'endurance. Fin juin 1971, Schickentanz, cette fois épaulé par Peter Kersten, emmène la voiture jusqu'à une superbe 6ème place au classement général des 1000 kms de Zeltweg.

La campagne de course recensée de cette 911 s'achève sur la même dynamique de domination, avec deux ultimes victoires décrochées consécutivement à Kassel-Calden et Mendig au cours du mois d'août 1971.

Malgré ce palmarès exceptionnel et sa présence remarquée sur les plus grands circuits européens sous les couleurs de l'écurie Kremer, la trace de ce châssis se perd après ses années de gloire en compétition. À ce jour, la localisation et le destin de cette voiture restent toujours totalement inconnus.