Châssis
9110301046

911 030 1046 - Roland Mercier

Kit usine Light ivory
911 030 1046 - Roland Mercier

Caractéristiques techniques

Moteur
Flat-6 2.3L
N° Moteur
911/20 - 6301404
Cylindrée
2247cc
Puissance
230 PS
Alimentation
//Numéro boîte de vitesse

Acquise en juillet 1970 par le pilote normand Roland Mercier, basé au Havre, cette Porsche 911 2.3L S-T débute sa carrière sportive au Tour de France Automobile en septembre de la même année. Épaulé par Maurice Slotine, Mercier est malheureusement contraint à l'abandon. L'année 1971 s'avère bien plus fructueuse : après une participation au Critérium National de Touraine en avril, la voiture brille de nouveau sur le Tour de France en septembre. Conduite par le duo Jean-Marie Jacquemin et Roland Mercier (voiture n°131), elle s'adjuge une très belle 5ème place.

En avril 1972, la voiture change de mains et devient la propriété d'Enrico Conti, à Saint-Brieuc. Celui-ci l'engage rapidement sur les épreuves régionales du printemps, décrochant la 15ème place au Rallye d'Armor (avec Pierre Lassalle) ainsi qu'à la course de côte de l'Ille, et participe également à l'épreuve de Charnizay en juin.

Dès le mois d'août 1972, elle est revendue aux Établissements Buchet et Cie à Poitiers. C'est sous cette nouvelle égide qu'elle prend le départ de l'édition 1972 du Tour de France Automobile à la mi-septembre. Confiée à l'équipage Jean-François Piot et M. Vial (voiture n°113), la Porsche réalise une performance remarquable en franchissant la ligne d'arrivée au pied du podium, à la 4ème place.

Après sa brillante période en compétition, la voiture entame une vie civile ponctuée par une succession rapide de propriétaires à travers l'Hexagone. Elle passe par le réseau Sonauto en 1973, puis prend la direction du Sud-Ouest chez les Établissements Charles Chamade à Toulouse, chez Rayau Gentis, et enfin Guy Gentis à La Rochelle en août 1974. Elle remonte par la suite vers la région parisienne, acquise par B. Faussurier en 1976, puis par le célèbre préparateur Raymond Touroul à Créteil en 1980, avant de rejoindre son propriétaire actuel.

Afin de préserver son riche héritage, la voiture fait actuellement l'objet d'une restauration complète dans les ateliers de Roock Sportsystem, qui l'oriente vers sa configuration du Tour de France 1972.

DateÉVÈNEMENTPilote(s)NuméroRésultat
19.09.1970Tour de France-94DNF
03-04.04.1971Critérium National de TouraineRoland Mercier50?
17.09.1971Tour de France-1315th
04.06.1972HCR CharnizayEnrico Conti92?
29.04.1972Rallye d’ArmorEnrico Conti/Pierre Lassalle415th
20.05.1972HCR de l'IlleEnrico Conti12915th
14.09.1972Tour de FranceJean-François Piot/M. Vial1134th
17.07.1970
Roland Mercier, Le Havre
06.04.1972
Enrico Conti, St Brieuc
08.1972
Ets Buchet et cie, Poitiers
1973
Sonauto
?
07.1973 Ets Charles Chamade, Toulouse
1974
Rayau Gentis, Toulouse
08.1974
Guy Gentis, La Rochelle
1976
B.Faussurier, Paris
1980
Raymond Touroul, Créteil
?
Propriétaire actuel

Restauration complète par Roock Sportsystem aux spécifications Tour de France 1972

Photos d'époque

Course de cote de l'Ille 1972
Course de côte de l'Ille 1972
Rallye d'Armor 1972
Rallye d'Armor 1972
Tour de France 1970
Tour de France 1970
Tour de France 1971
Tour de France 1971
Tour de France 1972
Tour de France 1972
Tour de France 1972
Touraine 1971