Histoire de la voiture

Acquise en 1971 par le Lausannois Delph Sarteur, cette Porsche est immédiatement préparée en configuration 911 S-T pour la compétition. Sarteur l’engage lui-même en course de côte avant de la louer à plusieurs pilotes suisses de la région, faisant de ce châssis un acteur récurrent du sport automobile helvétique. Entre 1972 et 1975, l'auto s’illustre sur des épreuves de prestige comme le Mont-Ventoux, St-Ursanne Les Rangiers ou encore le Sauerland, confiée à des mains expertes telles que celles d'Albert Carré, Jean-Pierre Pochon ou Serge Bolomey.

L'histoire de la voiture sous l'ère Sarteur est marquée par une grande polyvalence, naviguant entre les courses de côte européennes et les circuits de renom comme Montlhéry. Elle attire même l'attention de pilotes de renommée internationale, à l'image de Claude Haldi inscrit pour les 400km de Barcelone en 1973. Après sept années de présence active dans le milieu de la course, Delph Sarteur cède finalement la voiture à son propriétaire suivant en 1978, clôturant un chapitre riche en succès techniques et sportifs.