Histoire de la voiture

Née initialement sous la forme d'une Porsche 911 S de 1967, cette voiture a par la suite été modifiée pour adopter les spécifications S-T de l'époque. Toutefois, un détail technique intéressant subsiste : selon sa fiche d'engagement lors de son unique apparition recensée en course, elle conservait toujours sa mécanique d'origine, à savoir le moteur Flat-6 de 2.0 litres de 170 chevaux.

L'historique connu de ses propriétaires témoigne d'une vie civile passée intégralement sur le territoire français. Immatriculée pour la première fois le 7 novembre 1966, elle change de mains en août 1969 pour rejoindre la région d'Annecy.

L'année suivante, le 15 octobre 1970, la 911 est acquise par Jean-Claude Michalon, résidant à Moirans-en-Montagne. Elle restera sa propriété pendant un peu plus de deux ans avant d'être cédée, le 21 mars 1973, à Lucien Carre dans la ville de Saint-Étienne.

Le passé sportif de ce modèle est particulièrement intriguant. À ce jour, une seule et unique participation officielle en compétition est documentée : la course de côte de Chamrousse, le 30 juillet 1972. La voiture numéro 116 y fut pilotée par un certain M. Cardelli.

La rareté de ces informations s'explique par le statut particulier de la machine à cette époque : elle était exploitée en tant que voiture de location pour la course. Il est très probable qu'elle ait été louée par divers pilotes et engagée sur de nombreuses autres épreuves régionales ou nationales, dont les traces et les résultats demeurent malheureusement inconnus aujourd'hui.