Histoire de la voiture

Cette 911 commence sa vie sous la forme d'une 911 T de 1968. Elle démarre sa carrière sportive au printemps 1971, où elle devient le 18 mai la propriété du célèbre pilote Jean-Marie Alméras, basé à Montpellier. L'engagement en compétition est immédiat : quelques jours seulement après son acquisition, le 23 mai 1971, il prend le départ à son volant de la course de côte de Lodève.

Dès l'été de la même année, la voiture est pilotée par Louis Plancher, qui l'aligne à la course de côte de Chamrousse fin juillet. Ce dernier décide de l'acheter et en devient officiellement le propriétaire le 3 décembre 1971, enregistrant le véhicule à Rousson. C'est à la suite de cette acquisition qu'il confie la voiture aux ateliers des célèbres frères Alméras afin de la faire transformer en configuration 2.3L S-T.

La saison 1972 est rythmée par un programme régulier en courses de côte, avec Louis Plancher toujours aux commandes. Il participe ainsi aux épreuves d'Ampus en mars, retourne à Chamrousse en juillet, puis enchaîne avec Brides-Méribel en août et la course de côte des Murs. Louis Plancher cèdera la voiture à Jean Cruvellier (résidant à Alès), le 16 mars 1972, mais continuera de l'engager et de la piloter tout au long de cette saison sportive.

L'année suivante marque une nouvelle étape dans la vie du véhicule. Le 20 février 1973, il quitte le département du Gard pour changer à nouveau de mains, racheté par un nouveau propriétaire du côté d'Albi.