Histoire de la voiture

Cette 911 2.2L S de 1970 est intégrée dès sa sortie de l'usine au programme sportif de Porsche. La voiture fait ses débuts à l'International Swedish Rally à la mi-février avec à son volant l'équipage suédois Ake Andersson et Bo Thorszelius, la course se solde malheureusement par un abandon prématuré en raison d'une casse de roulement de roue.

La saison se poursuit brillamment lors de la période estivale. En juillet, la Porsche prend le départ du Rajd Polski (Rallye de Pologne) avec le numéro 1 sur les portières. Pilotée par le célèbre Sobieslaw Zasada, copiloté par son épouse Ewa Zasada, la voiture décroche une magnifique 2ème place au classement général et s'impose en tête de sa catégorie.

La dynamique du succès se confirme à l'automne lors du Rali Internacional TAP (Rallye du Portugal) début octobre. Entre les mains du légendaire pilote suédois Björn Waldegård et de son copilote Hans Thorszelius (voiture n°8), la machine monte à nouveau sur le podium en décrochant la 3ème place absolue (et 3ème de classe).

Malgré une saison 1970 plutôt notable sur la scène internationale des rallyes, la trace de ce châssis se perd très peu de temps après sa performance au Portugal. Selon plusieurs rapports, la voiture aurait été victime d'un grave accident au cours d'une session d'entraînement de rallye. Totalement détruite lors de ce crash, elle a définitivement disparu de la circulation.