Histoire de la voiture

Livrée à l'été 1971 à Georges Boutot, cette 911 S naît d'abord sous les traits d'un modèle de série classique. Revêtue d'une originale teinte Sepia brown et propulsée par un Flat-6 2.2L injection de 180cv. Afin de satisfaire les ambitions sportives de son premier propriétaire, cette voiture civile a en effet été préparée et transformée ultérieurement dans le but de correspondre aux spécifications de la fiche d'homologation FIA.

Forte de ses nouvelles aptitudes, la Porsche s'engage en compétition lors de la saison 1972, pilotée par Georges Boutot lui-même. À la mi-mai, elle participe à l'épreuve du National Montlhéry sur le célèbre autodrome francilien, où le pilote parvient à hisser sa monture à une honorable 8ème place au classement général. Quelques semaines plus tard, au mois de juin, la 911 S se frotte au chronomètre sur le tracé de la course de côte de Coursac.

Après cette incursion en sport automobile, la voiture quitte la Corrèze au début de l'année 1973. Le 8 février, elle est acquise par le garage Nations Autos Sport, situé dans le 12ème arrondissement de Paris. Un an plus tard, le 16 avril 1974, elle change de nouveau de mains pour rejoindre le garage d'un autre passionné francilien, Marcel Balsa (basé à Maisons-Alfort), poursuivant ainsi sa route en région parisienne.