Histoire de la voiture

Cette 911 2.2L S de 1970 est acquise en janvier 1971 par le pilote Gérard Dantan-Merlin à Trouville.

Dès son acquisition, la voiture est immédiatement plongé dans le grand bain des rallyes sous l'impulsion de son pilote principal, connu sous le pseudonyme de "Gedehem". La saison 1971 démarre de manière particulièrement ambitieuse avec un engagement au mythique Rallye Automobile Monte-Carlo, aux côtés du copilote Vincent Laverne, bien que la course se solde par un abandon. L'équipage continue sur d'autres épreuves françaises le reste de l'année, alternant le bon et le moins bon, mais décrochant de très belles places d'honneur : une 5ème place au Rallye International de la Côte Fleurie et une 7ème place à la difficile Coupe des Alpes BP en juin.

La saison 1972 s'avère encore plus intense. Après une nouvelle tentative infructueuse au Monte-Carlo en janvier (cette fois avec Didier Piole dans le baquet de droite), Gedehem multiplie les départs en changeant régulièrement de copilote ("Prigent", "Knapick", "Krys"). Le duo fait preuve d'une impressionnante régularité, enchaînant les bons résultats dans les rallyes fédéraux et internationaux : 6ème au Rallye de l'Ouest et au Touquet, 7ème aux Côtes d'Armor, et une remarquable 4ème place au Critérium International de Touraine.

Au printemps de cette même année, la voiture s'illustre également lors d'un événement particulier : le Rallye Féminin Paris – Saint-Raphaël. Confiée pour l'occasion à l'équipage féminin composé de Corinne Tarnaud et "Marido", elle franchit la ligne d'arrivée avec une superbe 4ème place.

La voiture est placée en retraite sportive suite à l'arrivée de la nouvelle 2.4L S achetée par Gedehem, puis elle subit un accident et finit détruite le 11 septembre 1973.