Histoire de la voiture

Née sous la forme d'une 911 S de 1970, cette voiture a été transformée pour répondre aux spécifications Groupe 3. Le premier propriétaire de la voiture est Henry Rasera, basé à Autun, qui en fait l'acquisition le 20 juillet 1970. Très rapidement, cette 911 S est préparée pour la compétition.

Dès le mois de septembre 1970, sous la conduite de Rasera accompagné du copilote Chaudot (voiture n°264), la Porsche est engagée au Grand National, mais l'équipage ne parvient pas à terminer l'épreuve. L'année suivante, la voiture participe à la course de côte du Mont-Ventoux en juin 1971.

En septembre 1971, Rasera retourne au Grand National, cette fois copiloté par Janine Bapt (voiture n°307). Le duo réalise une course solide et termine à la 24ème place du classement général, décrochant la 6ème place de leur catégorie. Une dernière apparition en compétition est recensée pour Rasera lors de la course de côte d'Autun en mai 1972.

Le 29 août 1975, la voiture change de mains mais reste à Autun, acquise par Daniel Roland Dupard. L'année suivante, le 18 juin 1976, elle est cédée à Jean Moine, résidant à Étang-sur-Arroux.

La 911 S poursuit sa vie sur le territoire français pendant encore une décennie. Le 5 janvier 1986, le véhicule est officiellement déclaré pour l'exportation. Les démarches douanières sont finalisées peu après, avec un avis de douane validé au port du Havre le 30 janvier 1986, marquant le départ définitif de la voiture hors des frontières françaises.